W dniach od 31 marca do 1 kwietnia 2017 r. firmy Nanjing Iveco Automobile Co., Ltd. i Iveco z Grupy Fiat we Włoszech przeprowadziły audyt PPAP na linii masowej produkcji wspierającej produkcję bloku cylindrów silników F1 przez firmę Chengdu Zhengheng Power Co., Ltd. ( PPAP, proces zatwierdzania części do produkcji, proces zatwierdzania części do produkcji, ma na celu zbadanie produktów, które dostawca spełnia wymagania klienta zgodnie z określonym rytmem produkcji w rzeczywistym procesie produkcyjnym.)
(zdjęcie grupowe ekspertów Nanjing Iveco, ekspertów Fiata i członków zespołu projektu zasilania Zhengheng)
We wrześniu 2015 r. firma Zhengheng power pomyślnie dostarczyła pierwszą partię próbek do Nanjing Iveco;W maju 2016 r. Zhengheng power zakończył budowę linii masowej produkcji F1 i przeszedł akceptację linii masowej klienta w czerwcu tego samego roku;Od momentu powstania linii Zhengheng power wyprodukował i dostarczył blok cylindrów silnika F1 używany przez Nanjing Iveco.Poziom kontroli jakości jest dokładnie taki sam jak w Europie i został wysoko oceniony przez klientów;W tym audycie PPAP linii masowej produkcji bloku cylindrów silnika F1, przeprowadzonym przez Nanjing Iveco i Fiat, klient wysoko ocenił proces produkcji i kontrolę jakości mocy Zhengheng.Ostatecznie Zhengheng Power przeszedł audyt z wysokimi wynikami i oficjalnie otworzył etap masowej produkcji F1.
(Eksperci Iveco z Nanjing i eksperci Fiata przeprowadzają audyt na miejscu na linii masowej produkcji F1)
Silnik F1 to najnowsza generacja silnika Diesla firmy Fiat Power Technology (FPT).Zdobył europejską nagrodę Star Engine, a jego zaawansowana platforma technologiczna jest porównywalna z każdym europejskim lekkim silnikiem Diesla.Silniki F1 były najpierw dostarczane z kompletnym dopasowaniem pojazdu w postaci montażu importowanych części w Chinach.Od czasu uruchomienia światowej klasy bazy fabrycznej Qiaolin, zbudowanej przez Nanjing Iveco za 7 miliardów dolarów, silniki serii F1 zostały w pełni zlokalizowane.
Silnik F1 o pojemności skokowej 3,0 l charakteryzuje się bardzo wysoką wydajnością, przy wzroście mocy 36 kW/l i maksymalnym momencie obrotowym 370 Nm.M. jego wartość szczytowa może trwać od 1400 obr./min do ponad 2800 obr./min, co jest wartością znacznie wyższą niż wartość szczytowa, którą mogą utrzymać podobne produkty na rynku.Ta zaleta umożliwia produktom Nanjing Iveco utrzymanie bardziej stabilnego stanu podczas ciągłej jazdy pod górę lub podczas postoju, a także radzi sobie w różnych złożonych warunkach i środowiskach pracy.Jednocześnie silnik F1 ma ogromne zalety w postaci lepszej obsługi, większej trwałości, niższej emisji, mniejszego zużycia paliwa i niższych kosztów eksploatacji.
(zespół silnika F1)
Formalna masowa produkcja projektu przetwarzania bloku cylindrów silnika Zhengheng power F1 to skok od zmiany ilościowej do zmiany jakościowej w celu długoterminowej poprawy poziomu technicznego i zdolności zapewnienia jakości przez firmę.
(Silnik F1 jest wyposażony w Nanjing Iveco powerdaily)
Czas postu: 10 września 2021 r
