Aktualności

Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd., dzięki badaniom nad technicznym trendem silników wysokoprężnych na dużą skalę w przyszłości, jest w pełni świadomy, że blok cylindrów zintegrowany z kadłubem i zintegrowana konstrukcja głowicy cylindrów (monoblok) staną się głównym trendem i kierunek techniczny ciężkich silników wysokoprężnych maszyn budowlanych w przyszłości ze względu na swoje unikalne zalety.

Zalety silnika połączonego z kadłubem to:

1. Zwiększ moc do teoretycznej wartości ekstremalnej;

2. Znacznie popraw wydajność produkcji silnika i skróć cykl rozwoju produktu;

3. Rozmiar produktu silnika jest zwarty, ciężar własny jest zmniejszony, co znacznie ułatwia montaż i projektowanie;

4. Poprawiona niezawodność i wydłużone okresy międzyprzeglądowe.

Od 2012 r. firma Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd. inwestuje siły i środki w badania i rozwój w celu zbadania technologii odlewania i obróbki żeliwnego bloku cylindrów stosowanego w silniku zintegrowanym z kadłubem.

Cechy rozwojowe produktu bloku cylindrów i zintegrowanego bloku cylindrów silnika obejmują:

1. Złożony projekt:

Ponieważ blok cylindrów i głowica cylindrów są formowane przez jednorazowe odlewanie, struktura produktu jest znacznie bardziej złożona niż w przypadku pojedynczego odlewania bloku cylindrów lub głowicy cylindrów;Ponadto w procesie późniejszego czyszczenia odlewów, instrukcja i sprzęt nie mogą bezpośrednio dotrzeć do złożonych otworów wnęki wewnętrznej;

2. Trudny proces odlewania:

Liczba rdzeni piasku z otworem cylindra, rdzenia płaszcza wodnego i rdzenia kanału olejowego połączonych w procesie zamykania skrzyni jest ponad dwukrotnie większa niż w pierwotnym procesie odlewania, zwiększa się geometryczny poziom trudności, a wymagania dotyczące wytrzymałości i dokładności rdzenia piasku są wyższe;

3. Ultra cienka grubość ścianki:

Minimalna grubość ścianki odlewu wynosi 3,5 mm, a ta grubość ścianki występuje ponad 4-krotnie, co stawia niezwykle wysokie wymagania co do dokładności maszyny formierskiej oraz wytrzymałości i jakości rdzenia piaskowego;

4. Trudne przetwarzanie:

Zwłaszcza w przetwarzaniu otworów pierścieni wlotowych i wylotowych oraz otworów cylindrów, moc Zhengheng zakończyła rozwój produktu dzięki innowacjom technologicznym, a jakość kluczowych części jest lepsza niż w Europie.

Po prawie pół roku badań i rozwoju, Zhengheng power z powodzeniem opracował zintegrowany z kadłubem blok silnika (monoblok) w 2013 roku, który ma techniczną zdolność do badania i rozwijania ciężkiego bloku silnika wysokoprężnego wysokiej klasy maszyn inżynieryjnych.Pod koniec 2013 roku firma Zhengheng power nawiązała współpracę z czołowymi producentami silników w Europie i wprowadziła na rynek chiński serię ekonomicznych dwucylindrowych i czterocylindrowych silników wysokoprężnych zintegrowanych z kadłubem.